Маршрут выходного дня. Диево-Городище – Грешнево – Красный Профинтерн – Вятское
Посмотреть на Google.Maps
Посмотреть на Яндекс.Картах (больше подробностей)
В один длинный майский уик-энд было решено: “Ни дня без путешествий по нашей прекрасной стране!” Коллеги terentief и m-v-s отправились по следам недавнего ралли “Ярославич-2009″, а точнее по его Диево-Городищенскому сектору. Это удивительные места. На карте вы можете видеть наш запланированый маршрут. На деле получилось немного по-другому, но об этом позже.
Диево-Городище
Село основано в XV в. удельным князем Иваном Диевым, внуком ярославского князя Романа, как укрепление. “Городище” по-русски значит то же, что “Burg” по-немецки: “крепость”. Расположение села на высоком волжском берегу, в устье речки Шиголости, как нельзя более удачно в военном отношении. На высоком и узком мысу, обращенная к Волге сейчас стоит Троицкая церковь (конец XVIII в.).
Это светлый летний храм, расположенный словно на одной линии с трапезной и колокольней.
Отсюда открываются прекрасные виды на окрестности.
При церкви кладбище, много старых могил.
В Диевом Городище была пристань. Вот мощеная дорога вниз, на берег, видимо к пристани.
Вот контора пароходства. Вполне можно представить себе, выходящего из ее дверей Паратова.
А вот бляха на ее стене. Сохранили местные, молодцы.
Навигация на Волге уже открылась. Смотрите какой удалой толкач, тащит аж две нефтеналивных баржи. Как низко они сидят!
Село всегда было богатым, жители занимались извозом и огородничеством. Здесь сохранилось немало оригинальных каменных и деревянных построек. Устроена настоящая набережная. С кованым забором.
Забор кажется, аутентичный, старый.
На набережной стоят очаровательные особнячки.
Много каменных.
Особняки именные, инициалы на фронтоне, как это часто встречается в этих краях.
Вы посмотрите, какая фигурная кладка! Делали русские, сомневаюсь, чтобы гости из Азии и Бессарабии так умели. Кстати, в селе лишь один дом выходцев с Кавказа. Традиционно печально-серо-цементный.
О русских мастерах каменного кружева, впрочем, чуть позже, в главке о Вятском.
Под берегом у местных лодочки. Просто рай. Чтоб я так жил :)
В противоположность прекрасному архитектурному наследию ушедшей русской провинции неприятно удивила неопрятность современного села! Сегодня Диево-Городище облюбовали богатые ярославцы. Многие живут здесь постоянно, круглый год. Между тем, берега Волги завалены мусором и бутылками.
Речи не идет не то, чтобы о регулярной уборке, но даже о разовом субботнике! Удивительно: такое красивое место, казалось бы, должно облагораживать характер пейзан. Можно было бы списать все на приезжающих из города на пикники и рыбалку, однако утопленный у берега “Запорожец”…
… и битые бутылки у часовни в центре села, вокруг которой бегают дети, не позволяют этого сделать.
Помимо Троицкого собора и часовни в селе есть еще большая церковь Смоленской Богоматери (XIX в.) К сожалению, неблагоприятные условия освещения не позволили ее запечатлеть. Находится она на пути к широкому берегу Волги, излюбленному месту отдыха ярославцев.
Приходит время покидать превосходное Диево-Городище и отправляться в родовое имение популярного русского поэта Некрасова – Грешнево (ныне, – Некрасово).
Грешнево
Вот карта, но к сожалению в машине у меня карты не оказалось!
Мы ехали по легенде, надиктованной мне по аське коллегой OSha. Все сходилось и было великолепно. Проехали деревню Мишнево, соскочили на грунтовку, представляющую собой очень приличный грейдер. Доехали до Старово. Внезапно грейдер кончился, началась неровная грунтовка, да еще и дорога приняла вид классического русского перекрестка: “направо поедешь – мужики на чорном Getz’e; прямо поедешь – мужик на классике по брюхо в грязи сидит не первый час; налево примешь – рыбаки и какая-то непонятная вода!” Испугались мы на своем французском автомобиле не на шутку, увидав того мужика на классике, а тут подъехали и драконы на чорном корейском автомобиле. Вытянули мы бедолагу-жигулиста исключительно волжским методом, по-бурлацки, – привязавши трос и тянувши за него. Вокруг машины грязь, зачем пачкаться. Мужички на Getz’e оказались говорящими, и мы по легенде OSha спросили у них, ” как, мол, тут выбраться на любимскую (!) дорогу?” На что нас, естественно, послали обратно в Диево-Городище! А ведь нам надо было не на любимскую, но на краснопрофинтерскую дорогу, на старый костромской тракт! Сообразили мы это, правда, только в Ярославле, а ведь были мы совсем близко от Грешнева! Жаль, но сами виноваты – карту, навигатор или хотя бы дорожную книгу надо иметь с собой. Но какое путешествие без приключений!?
Сделали крюк, прокатились опять по задорному грейдеру почти до самого поселка Заволжье, и опять на Восток. Вот оно и долгожданное Грешнево. Усадьба отца любимого русским народом поэта. Действительно любимого. Я с самого младенчества знаю многие строки из его стихотворений. Моя бабушка с образованием в три класса приходской школы, полученным в глухих тверских лесах, частенько использовала некрасовские двустишия как поговорки в обыденной жизни. Это дорогого стоит. Для меня, – сноба, некрасовский стих простоват. Для меня, – человека, любящего свою Родину, некрасовский слог – правда жизни.
Главный дом усадьбы Некрасовых сгорел еще при жизни поэта. Из всех построек сохранилась лишь „музыкантская”, в которой теперь музей. Вот она стоит с заколоченными окнами.
История музыкантской забавна. Крепостной оркестр – это …одно из коммерческих предприятий отца поэта. Сельское хозяйство приносило небольшой доход. Духовой оркестр, который отпускался для заработков на именинные обеды и прочие торжества был хорошим подспорьем, и даже заработал себе на отдельный домик в усадьбе.
Поехали дальше по старой костромской дороге! Дело в том, что в старину дорога в Кострому шла по левому берегу Волги, что, впрочем, вполне логично. Кострома-то и лежит именно на этом берегу. Тракт был оживленный, торговый. Соответственно по дороге, которая теперь ведет в тупиковый поселок, с совершенно невяжущимся с этими местами названием Красный Профинтерн, стоит множество купеческих особняков самого любимого мной вида.
Красный Профинтерн
Красный Профинтерн – это небольшой поселок на берегу Волги. Последнее время он приобрел в узких кругах культовый статус благодаря некоторым красивым легендам.
Дело в том, что до Советской власти здесь был завод купцов Понизовкиных.
Никита Понизовкин, основатель купеческой династии, пришел в эти места в середине XIX века “с одной сумой”. Благодаря своему труду и оборотистости, Понизовкин выстроил крахмалопаточный завод, химическое производство, разбогател, а в 1867 г. на пике успеха своего дела… исчез. Уехал лечиться в Ярославль и больше его никто никогда не видел. Существует легенда, согласно которой Понизовкин принадлежал к религиозному движению так называемых “бегунов” . Богатые русские купцы под конец жизни, исходя из соображений о том, что в могилу с собой богатство не заберешь, и проще верблюду пройти сквозь игольное ушко, чем богатому войти в царствие Божие, бросали все и совершенно анонимно уходили странствовать по России. Вот, говорят, что и с главой клана Понизвокиных так получилось, и что видели его потом, якобы в Сибири. Красивая легенда.
Жена и сыновья продолжили дело. Производство было расширено, доход имелся. С этих доходов внук Никиты Понизовкина, названный в честь деда, построил, по опять же легенде, для своей невесты-француженки в 1912-1914 годах настоящий замок в ложномавританском стиле с элементами модерна.
Старый дом и Замок Понизовкиных, май 2009 г.
Он был украшен подковообразными арками, пёстрой лепной и резной орнаментальной отделкой, нарядными рисунками мифического содержания. Правда пожить в нем молодоженам не удалось ни дня. Революция, затем Гражданская война…
По слухам Понизовкин уехал в Москву, где след его потерялся.
Послереволюционная судьба особняка-дворца типична. Долгое время в нем размещалась школа. В это время уникальная воздушая система отопления, под которую был спроектирован дом, была заменена на привычную нам водяную. Раньше в подвале располагалась топка, теплый воздух поступал в стены, специально сделанные двойными (для беспрепятственного прохождения воздуха), они прогревались, в доме было всегда тепло и сухо. Водяное отопление принципиально этой задачи выполнить не могло. К началу 1990-х здание пустовало, в нем потекла крыша и оно начало быстро разрушаться.
Однако и на этом легенды, связанные с Понизовкиными не заканчиваются! Я уже писал на Автозаписках о знаменитом советском гонщике… Понизовкине. Копаясь в журналах я наткнулся на странице 24 октябрьской книжки журнала “За рулем” за 1989 год на маленькую заметку “ПОМНИМ ТОТ РЕКОРД” в рубрике “События-факты” . Ничем не примечательная историческая справка. Но мой взгляд зацепился за знакомую фамилию…
ПОМНИМ ТОТ РЕКОРД
Сорок лет назад в таблицах высших достижений по автомобильному спорту впервые появилось русское имя. Мастер спорта Андрей Никитич Понизовкин на рекордно-гоночном автомобиле «Звезда-3» превысил международный рекорд скорости в классе до 350 см3 на дистанции 1 километр со стартом с хода. Он развил среднюю скорость 172,827 км/ч, превысив результат (169,172 км/ч) итальянца Д. Лурани.
Выходит не потерялись Понизовкины в Москве!?
Как всегда, на помощь приходит многоуважаемый и всезнающий Л. Шугуров. Вот что он рассказал в передаче радиостанции «Эхо Москвы» “Парковка”, выведшей в субботу, 8 Январь 2005 г.:
“14 января должен отметить свое 80-летие был бы Андрей Никитич Понизовкин – знаменитый рекордсмен, который на автомобиле «Звезда»у становил несколько Всесоюзных рекордов, которые были выше международных. Это было с 47 по 50 годы. И Андрей Никитич Понизовкин интересен тем, что отец его до революции в Москве был представителем бельгийской автомобильной фирмы «Минерва» и к тому же был старейшина Московского автомобильного общества. Так что гены какие-то дают о себе знать.”
(http://www.echo.msk.ru/programs/parking/33895/index.phtml)
А затем в комментариях к моему самому первому постингу на эту тему встретились родственники Понизвокиных, и выяснилось, что:
“По архивным документам вторым ребенком у Никиты (II) Андреевича родился сын Андрей ок. 1909-1910 г., так как в документах 1913 года называется возраст Андрея Никитовича – 3 года. Таким образом, если приведенная выше цитата была произнесена в 2005 году, то возраст Андрея 80 лет назван неверно, или он не является “тем самым Понизовкиным”.
Опять загадка? Или ошибка Шугурова? Ведь если все так, то цитата должна относиться к 1989 г…
Мы обязательно до этого докопаемся.
А пока, посмотрите на, я полагаю, довольно редкие фотографии замка Понизовкиных. Вообще здание много фотографируют. Еще бы – такое колоритное сооружение, но фотографий внутреннего состояния здания после вывоза из него мусора, датированных 2008 г., я думаю, можно найти немного. Кстати, у замка теперь есть владелец. Это ярославский предприниматель и меценат. Я не уверен, стоит ли называть его фамилию здесь, но, поверьте, этот человек производит очень правильное впечатление.
Подробнее почитать о Понизовкиных и их замке рекомендую здесь. Дальше через село Бор держим путь в Вятское.
В Бору восстанавливается здание какого-то местного заводика (оцените уровень промышленной архитектуры конца предыдщуего – начала прошлого века!).
Говорят, здесь будет конезавод и база любителей конного спорта. Еще по пути находятся красивые особенно поздней весной озера.
Село Вятское
Село Вятское – большое, старинное (XVI в.!), красивое, старообрядческое стало последней точкой нашего автопробега.
Вятское замечательно по многим причинам.
Во-первых, – это огуречная столица России. В царские времена огурцы из Вятского знали везде. А еще огурцы в бочках хранили зимой на дне местной речушки, а потом возили продавать заготовки по всей России.
Во-вторых, Вятское очень интересно в архитектурном плане. Это такой Санкт-Петербург в сельском варианте.
Дело в том, что многие крестьяне отсюда уходили на отхожий промысел в столицу, где становились лепщиками. Разбогатев и возвратившись домой строились они по питерскому образцу. Дома, многие из которых, правда пришли сейчас в плачевное состояние, производят особое впечатление.
Сегодня в Вятском многое восстанавливается, что-то строится вновь. И это тот процесс, на который тоже очень интересно взглянуть. Вполне возможно, мы присутствуем при рождении новой туристической жемчужины России.
Кстати, в Вятском, когда-то большом торговом селе есть и свой музей – Музей русской предприимчивости.
Очень рекомендую договориться об экскурсии со смотрителем музея, г-жой Мальцевой. Вот ее контакты.
August 5th, 2009 at 9:45 pm
Прекрасный отчёт, замечательная поездка, жаль только вынашивался долго ;)
Есть мысль повторить это небольшое путешествие, только после КП ехать не в Вятское, а на паром, и в Некрасовское.
И еще, раз уж речь пошла о Некрасове. В Аббакумцеве что-то осталось? Там ить тоже был какой-то музейный объект
PS и почему на всех картах Грешнево называет “Некрасово”? Че за нафиг? Ну, я понимаю, что Большие Соли переименовали, но Грешнево-то вроде нифига?
August 6th, 2009 at 11:35 am
Красный Профинтерн (ранее Гузицино). Редко встретишь более безтолковый по планировке поселок. Начало положил, конечно, еще трудоголик Понизовкин, поставив завод прямо на берегу Волги и свой дом прямо у завода. Так и пошло. В красивейших местах — склады, амбары, завод. Жилые дома — где-то на задах, на болотах. Следующий ряд домов утыкается в сараи и курятники предыдущего ряда. В советское время добавили еще, воткнув там и сям уродливые коробки пятиэтажек и построив прямо на берегу возле красивейшей сосновой рощи ГСК. Много безпорядка и руин. На меня это все навевает уныние.
August 11th, 2009 at 6:18 pm
[...] по нашему краю. Маршрут частично повторяет вот этот, так что я, по возможности, старался избежать повторов [...]
August 28th, 2009 at 12:24 pm
[...] про старую костромскую дорогу, про которую писал и я и коллега DM? Неудивительно, что идея этого рейда мне показалась [...]
May 10th, 2010 at 1:52 pm
[...] [...]