40 километров вокруг озера Неро на велосипеде, Жигулях и Иване Федоровиче Крузенштерне
Весной 2009 г. я, terentief, некритически отнесясь к правдоподобности данных Яндекс.Карт задумал объехать вокруг озера Неро на автомобиле, но мне это не удалось. Рассказ о той поездке можно найти здесь. Между тем, идея завершить начатое не оставляла меня. Я собрал усиленную экспедицию и 30 июля мы двинулись на покорение окрестностей озера Неро.
В состав экспедиции вошли:
Пять велосипедистов на четырех велосипедах
Два автомобиля с двумя водителями.
Коллега DM на внедорожных “Жигулях” шестой модели.
Коллега Khobotov на белом джипе марки “И.Ф. Крузенштерн” (далее, – IFK)
Автомобили использовались также для переброски велосипедов из Ярославля до Белогостиц.
Итак, экспедиция началась. Первая техническая остановка около, как всегда прекрасного, храма в Сулости.
Далее, по полевым дорожкам – в Угодичи. Вот он – ориентир – Никольский храм на высоком в этом месте берегу Неро.
В старые времена в Угодичах была большая пристань. К ней ведет сохранившаяся до наших дней булыжная дорога. Брусчатка, конечно, не такая как на Красной площади, но проехать, полагаю, можно в любую погоду.
Вот он и берег озера.
Вид потрясающий, запах соответствующий. Что касается вида – тут все понятно. Большое озеро ярким июльским днем, обрамленное неправдоподобной зелени высоченной травой заливных лугов, живописные облака в небе, что может быть восхитительней? А запах – запах есть неотъемлемая часть озера. Дело в том, что, как, конечно же, все вы знаете, дно озера Неро – очень илистое, в принципе в озере даже купаться никак из-за этого ила. Ил тут особый, называется сапропель. Это очень эффективное удобрение. Не в последнюю очередь благодаря этому илу Ростов получил статус “луковой столицы” России.
Первый привал.
Коллега Deal и юнга Серожа.
Далее продолжаем путь по асфальтовой дороге Р-152 через Уткино до Вязовки. Кругом заливные луга и пасторальные красоты.
Весной здесь было вот так:
А сейчас, летом, сочные, напоенные весенним половодьем травы отдают в воздух такой аромат, что он превращается в густой невероятно душистый мед.
Вокруг звенят кузнечики и слепни. Останавливаться не рекомендуется. У Вязовки поворот направо под синий указатель “Поречье 12 км”. Асфальт кончился, пыльный, но совершенно пустой грейдер, несколько тягунов. После Новоселки грейдер, впрочем, заканчивается и начинается дорога, ради которой сюда приехали коллеги-автомобилисты DM и Khobotov.
На фото выглядит возможно не страшно, но в реальности до тех пор, покуда я не увидал своими глазами машины в Поречье, я не верил, что здесь можно проехать на чем-то кроме бескомпромисного УАЗика. Однако, самые обыкновенные “Жигули” стоимостью 20.000 руб. прошли здесь летом без особых потерь. Так стоит ли тратить деньги на джип? Может быть, стоит просто купить на “Жигули” “зубастую” резину? :)
Честно говоря, тайно я лелеял надежду, что ни IFK, ни “шестерка” не пройдут этот участок пути и я буду долго упиваться победой велосипеда, самого проходимого из колесных видов транспорта. Между тем, сейчас, летом, сухо и важна в первую очередь геометрическая проходимость, по осени, полагаю, здесь будет реальный офф-рода экстрим.
Места вокруг глухие, поля необработанные, красоты изумительные.
Вексицы. Церковь Георгия Победоносца, между прочим, XVIII (!) век (1798)
И вот – конечная точка путешествия – Поречье-Рыбное. Большое старинное (XIV в.!) село в устье Сары. Восхитительный храмовый ансамбль с 94-метровой колокольней (XVIII в.!), по высоте превышающей колокольню Ивана Великого в Кремле, производит потрясающее впечатление даже в руинированном состоянии.
Господи, какая же тут забытая и великая страна. Мы, современные русские, кажется, даже не можем представить себе самую возможность существования такого великолепного сооружения, достойного любого столичного города в простом русском селе!
Восполнение сил в позиции “Маркс и Энгельс”
Ну, а теперь, усталые, но довольные – домой. Планировать новые путешествия.
July 31st, 2009 at 12:01 pm
Прекрасное путешествие, отличный отчёт!
Именно таким образом можно увидеть Родину такой, какая она есть на самом деле. А не такой, какой она выглядит с М8.
Про сложность поездки: в этот раз я был воплощением велосипедного тезиса “кто везёт рюкзак, тот первый и выдохнется”.
Мне рюкзак заменил 15-ти килограмовый сын :-) (на днях ему будет два, и велик раскачивать он уже умеет мощно). Держался молодцом, и бодростью духа был на голову впереди всех.
В общем, в Поречье я приехал полуживой, но довольный. Принял душ в упоре лёжа, поливаемый коллегами из колонки на ближайшем перекрёстке посёлка. А холодное пиво легло бальзамом на измученное тело.. Сына и впредь стану брать, а вот покрышки надо менять на дорожные слики – как у Ивана. Его бодрость крайне возмущала участников.
Спасибо всем, и отдельное спасибо транспортному цеху за доставку экспедиции.
July 31st, 2009 at 12:21 pm
Бесподобное путешествие, отличные коллеги, изумительный отчет!
Мне все чрезвычайно понравилось. 4колезным коллегам всенепременнейший респект за доставку еще раз.
2 Deal : Серогу брать обязательно! Он бесподобен как всегда. Что касается сликов, то, вы, думаю, адекватно оценили их. И в данных погодно-дорожных условиях ваша говнолазка отсасывает в полный рост. Только 200 метровый участок с мокрыми ямами вызвал у меня некоторое напряжение. Ибо без грунтозацепов колеса тупо сваливались с горба колеи. В остальном они были на голову выше бесспорно.
Саня, твоя прозрачная “пепси” поставила на ноги весь экипаж бесспорно )
Всенепременно заранее плюсуюсь к следущему велопробегу. Эмоции захлестывают.
July 31st, 2009 at 12:33 pm
Я как вспомню что полторы недели назад мы те же 40 км пешком и с вещами по жаре дриснули (отчот в работе), так нехорошо становится.. Монстры.
July 31st, 2009 at 3:00 pm
То ли еще будет ))))
August 2nd, 2009 at 12:16 am
По поводу того самого бездорожья
Да, для нормального жыпа та дорога не являла собой особых проблем.
Но вот проехать её на жигулях было весьма интересно.. Дорога являла собой почти сухую, но очень хреновую грунтовку. То есть наибольшие требования она предъявлял именно к геометрической проходимости машины. И тут надобно отметить, что в этом плане технический прогресс пошел совсем не в ту сторону. И автомобиль, у которого внедорожные способности не могли примерещиться даже самому оптимистичному поклоннику, оказывается успешнее, чем машины, которые бай дизигн претендуют на некоторые внедорожные
возможности.
Тем, кто не согласен, предлагаю повторить этот маршрут на машине типа Кашкая, Аутлендера или им подобных
September 30th, 2009 at 3:40 pm
Кстати – а ведь есть теперь в рядах автоярнетовцев аутлендер! а?… )))
September 30th, 2009 at 3:48 pm
какое отношение это имеет к проектам, осуществляемым в этой богодельне?
September 30th, 2009 at 3:54 pm
Дима хотел вокруг Неро Аутлендера запустить?… Хотел! всего двумя камментами выше… ))) вот я ему и подсказываю… )))
September 30th, 2009 at 4:09 pm
ахъ, да-да-да, нынче самое время!