Рост ставок на 21% и увеличение заявок на 20% — это не просто цифры. Это сигнал: в отдельных регионах, особенно на южных направлениях, уже нет привычного баланса между спросом и предложением. Крым, Севастополь, Рязань — там заявки выросли более чем втрое. Грузоотправители вынуждены искать машины вне договорных отношений, что увеличивает не только цену, но и неопределённость.
Согласна, что рост тарифов — не просто следствие дефицита, а его результат. Но недооценивают, насколько сильно это влияет на выбор партнёров. Кто-то может дешевле, но не доставит. Кто-то — вовремя, но дороже. Важно не просто смотреть на среднюю цену, а понимать, на каких маршрутах и в какое время реально найти машину.
Для автотранспортной компании, автосервиса или магазина запчастей, который зависит от доставки, стоит проверить, какая часть маршрутов сейчас в зоне дефицита. Убедиться, что у партнёров нет сбоев в графике — особенно на направлениях с ростом заявок. Проверить, как отражается нестабильность на заявках у клиентов. И не полагаться на среднюю ставку: она не гарантирует, что машина будет доступна в нужный момент.
Мы делаем такие проекты: Интернет-магазины. Внедряем готовые, создаем на заказ, поддерживаем, развиваем, продвигаем и интегрируем интернет-магазины. Работаем на выгодной для клиента абонентской схеме или с расчетами по часам. Интернет-магазины