Ваш регион:
РегионРостовская область

Дальневосточный

Амурская областьЕврейская автономная областьЗабайкальский крайКамчатский крайМагаданская областьПриморский крайРеспублика БурятияРеспублика Саха /Якутия/Сахалинская областьХабаровский крайЧукотский автономный округ

Приволжский

Кировская областьНижегородская областьОренбургская областьПензенская областьПермский крайРеспублика БашкортостанРеспублика Марий ЭлРеспублика МордовияРеспублика ТатарстанРеспублика УдмуртскаяСамарская областьСаратовская областьУльяновская областьЧувашская Республика

Северо-Западный

Архангельская областьВологодская областьКалининградская областьЛенинградская областьМурманская областьНенецкий автономный округНовгородская областьПсковская областьРеспублика КарелияРеспублика КомиСанкт-Петербург

Северо-Кавказский

Республика ДагестанРеспублика ИнгушетияРеспублика Кабардино-БалкарскаяРеспублика Карачаево-ЧеркесскаяРеспублика Северная Осетия - АланияРеспублика ЧеченскаяСтавропольский край

Сибирский

Алтайский крайИркутская областьКемеровская область - КузбассКрасноярский крайНовосибирская областьОмская областьРеспублика АлтайРеспублика ТываРеспублика ХакасияТомская область

Уральский

Курганская областьСвердловская областьТюменская областьХанты-Мансийский Автономный округ - Югра автономный округЧелябинская областьЯмало-Ненецкий автономный округ

Центральный

Белгородская областьБрянская областьВладимирская областьВоронежская областьИвановская областьКалужская областьКостромская областьКурская областьЛипецкая областьМоскваМосковская областьОрловская областьРязанская областьСмоленская областьТамбовская областьТверская областьТульская областьЯрославская область

Южный

Астраханская областьВолгоградская областьДонецкая Народная РеспубликаЗапорожская областьКраснодарский крайЛуганская Народная РеспубликаРеспублика АдыгеяРеспублика КалмыкияРеспублика КрымРостовская областьСевастопольХерсонская область
ГородВолгодонск
Автосервисы на странице обновятся под выбранный регион

Статьи ·

Газ в СССР: почему машины ехали на пропане, когда бензин был дешевым

В СССР активно переводили транспорт на пропан, не из-за дороговизны бензина, а потому что газ был дешевле и доступнее. Это была не экономия, а стратегия использования ресурса, который был избыточным. В современных условиях эта логика остаётся актуальной — и касается не только топлива, но и того, как бизнес планирует устойчивость.

О чём речь и почему я считаю это важным для бизнеса

Речь о том, как государство, несмотря на избыток бензина, выбирало альтернативное топливо — не из-за его дешевизны в сравнении с бензином, а потому что оно было не просто дешевым, а избыточным. Пропан не был «запасным» топливом — он был ресурсом, который нужно было использовать, а не сжигать. Для бизнеса это важно: стратегия не в том, чтобы избегать дорогого, а в том, чтобы использовать доступный ресурс, даже если он не в центре внимания. Сегодняшние вызовы — энергозависимость, цены, логистика — требуют такого же подхода. Не ждать кризиса, а заранее строить систему, которая работает, когда ресурсы под давлением.

Как это устроено — что тут вообще происходит

Пропан не был дешевым по случайности. Он был побочным продуктом переработки нефти, который раньше просто сжигали. В СССР решили не тратить его впустую — превратили в топливо. Сеть ГНС развивалась не ради экономии, а ради устойчивости. Если бензин был в избытке, но не везде, а газ — доступен, его можно было использовать там, где бензин дефицитен. Автобусы, грузовики, спецтехника — они не в частном секторе, а в системе, где отказ — это кризис. Поэтому стратегия была не на потребителя, а на инфраструктуру.

Что изменилось в отрасли: как было раньше и как сейчас

Раньше топливо было ресурсом, который нужно было распределять. Сейчас — ресурсом, который нужно защищать. Тогда газ был не просто альтернативой, а логичным использованием избыточного сырья. Сегодня мы снова в ситуации, когда доступность топлива — не данность. Страна, как и раньше, не может позволить себе зависеть от одного вида топлива. Планы по развитию инфраструктуры, логистики, сервисов — всё это уже не про удобство, а про выживание бизнеса в условиях нестабильности.

Кого это касается и как понять, что это про ваш бизнес

Касается всех, кто работает с транспортом: транспортные компании, автосервисы, дилеры, магазины запчастей, грузовые сервисы. Если у вас есть парк, склад, клиенты, которые зависят от маршрутов — это про вас. Не важно, ездит ли ваша техника на газе сегодня. Важно, что вы думаете о том, что будет, если топливо станет дорогим или недоступным. Если вы не думаете о ресурсах, которые есть, но не используются — вы уже в уязвимости. Альтернативные решения не появляются из ниоткуда. Они строятся заранее. И если у вас нет плана на случай, когда один ресурс исчезнет, значит, он уже исчез для вас.

Что мы с этим делаем

Мы в Cetera работаем с 2002 года, более 1000 проектов. Наш опыт — в том, как строить систему, которая не просто работает, а думает наперёд. Мы не делаем сайты, которые красивы, но не связаны с учётом, складом и CRM. Мы делаем интеграции, которые убирают ручную работу, а не создают её. Когда вы видите, что клиент выбирает компанию в интернете раньше, чем приходит — мы помогаем сделать так, чтобы сайт отвечал на его вопросы, даже если он не знает, какие у него есть варианты. Если хотите понять, как это выглядит у вас, — давайте обсудим вашу задачу.

Мы делаем такие проекты: Корпоративные сайты. Поддерживаем, продвигаем, внедряем типовые и разрабатываем с нуля корпоративные сайты. Лендинг. Корпоративные сайты

Материал носит справочный характер.