Установка ГБО в городе Советск

Как работает газобаллонное оборудование

Газ хранится в баллоне под давлением: пропан-бутан — в жидком виде, метан — в сжатом газообразном, поэтому метановые баллоны массивнее и прочнее. На баллоне стоит мультиклапан с запорными и предохранительными устройствами и указателем уровня. Из баллона газ по трубке идёт к редуктору-испарителю под капотом, где пропан переходит из жидкого состояния в газ, а давление снижается до рабочего. Редуктор подогревается охлаждающей жидкостью двигателя, иначе испаряющийся газ заморозил бы его. Современные системы с распределённым впрыском газа имеют собственные газовые форсунки во впускном коллекторе у каждого цилиндра и электронный блок, который пересчитывает команды бензиновых форсунок на газовые. Машина заводится на бензине и переходит на газ автоматически после прогрева редуктора, переключение доступно и кнопкой в салоне.

Пропан или метан и подходит ли машина

Пропан-бутановые системы распространены шире: баллон легче и компактнее, его можно поставить в нишу запасного колеса, а заправок больше. Метан дешевле на заправке и чище сгорает, но баллоны тяжелее и занимают больше места, а заправок метаном меньше, и для каждой поездки стоит проверить их наличие на маршруте. До установки стоит оценить сам автомобиль. ГБО окупается только при большом годовом пробеге. Газовоздушная смесь горит медленнее бензиновой, выпускные клапаны и их сёдла работают в более тяжёлом тепловом режиме, поэтому некоторые моторы чувствительны к газу: двигатели без гидрокомпенсаторов требуют более частой регулировки клапанов, а на части моделей сёдла клапанов изнашиваются заметно быстрее. Для моторов с непосредственным впрыском бензина нужны специальные системы, которые сложнее и не всегда доступны. Двигатель перед установкой должен быть исправен: газ не скрывает, а подчёркивает проблемы с зажиганием и компрессией.

Что входит в установку

Комплект ГБО обычно включает баллон с мультиклапаном, выносное заправочное устройство, газовую магистраль, редуктор-испаритель, электромагнитный клапан, фильтры газа, рейку газовых форсунок, датчики давления и температуры, электронный блок управления, жгут проводки и кнопку переключения видов топлива. Монтаж начинается с выбора места для баллона: в нише запасного колеса, в багажнике или под днищем, с учётом крепления к кузову и вентиляции. Затем прокладывают газовую трубку по днищу, защищая её от повреждений, и монтируют редуктор с подключением к системе охлаждения. Во впускной коллектор сверлят отверстия и вворачивают штуцеры для газовых форсунок. Блок управления подключают к штатной проводке форсунок, датчикам оборотов и давления, а кнопку выводят в салон.

Настройка и проверка системы

После монтажа систему проверяют на герметичность: соединения обмыливают или проверяют течеискателем, при этом никакого запаха газа быть не должно. Затем к блоку подключают ноутбук и проводят калибровку: программа сравнивает время открытия бензиновых и газовых форсунок на разных режимах и строит карту коррекций. Хорошая настройка требует не только работы на холостом ходу, но и проезда под нагрузкой, во время которого мастер сверяет топливные коррекции штатного блока на бензине и газе. Правильно настроенная машина на газе разгоняется почти как на бензине, без провалов, рывков и ошибок двигателя. Плохая настройка проявляется обеднённой смесью, хлопками во впуске, ошибками по составу смеси и пропускам воспламенения, а на длинной дистанции — прогаром клапанов.

Оформление и безопасность

Установка ГБО является изменением конструкции транспортного средства, и её нужно узаконить: без оформления машина считается эксплуатируемой с внесёнными в конструкцию изменениями, на которые нет разрешения. Порядок оформления и нужные документы лучше заранее уточнить у установщика и в ГИБДД, так как часть из них готовит сервис, выполнивший установку. Баллоны имеют ограниченный срок службы и подлежат периодическому освидетельствованию. Безопасность обеспечивают мультиклапан со скоростным клапаном, перекрывающим поток при обрыве трубки, предохранительное устройство и ограничение заполнения баллона. Важно, чтобы баллон был надёжно закреплён, а газовая магистраль не проходила рядом с выпуском и острыми кромками. Подземные паркинги могут ограничивать въезд машин с газовым оборудованием.

Что спросить у установщика и как обслуживать

Уточните, какое поколение оборудования предлагается и подходит ли оно к вашему двигателю, где будет стоять баллон и сколько места он займёт, какие документы выдаст сервис для оформления. При приёмке машины попросите показать, как переключаться между газом и бензином и как узнать уровень газа, проверьте, что на газу мотор работает ровно и не появляется ошибок. ГБО требует своего обслуживания: периодически меняют фильтры газа, проверяют герметичность, обслуживают редуктор и корректируют настройку. Для мотора на газе важны исправные свечи и катушки зажигания, а на двигателях без гидрокомпенсаторов нужно следить за тепловыми зазорами клапанов. Зимой лучше заводиться на бензине и переходить на газ после прогрева, а бак не стоит держать пустым, ведь бензин нужен для пуска.