Эвакуация автомобиля в городе Печора

В каких случаях нужна эвакуация

Чаще всего эвакуатор нужен, когда машина обездвижена: не запускается двигатель, отказала коробка передач, оторвало колесо или сломан рычаг подвески, вытекла тормозная жидкость или антифриз. Ехать своим ходом опасно и тогда, когда горит аварийная лампа давления масла, двигатель перегрелся, появился стук в моторе: каждый лишний километр может превратить ремонт в замену агрегата. После ДТП машину с повреждённой геометрией кузова, разбитой оптикой или сработавшими подушками безопасности тоже лучше перевезти. Эвакуацию используют и в плановых случаях: для перевозки автомобиля после покупки, на кузовной ремонт, на зимнее хранение, для машин без колёс или проекта, который не на ходу. Отдельный случай — машина, застрявшая в кювете, снегу или грязи: тогда эвакуатору сначала нужно вытащить её лебёдкой.

Какие бывают эвакуаторы

Самый распространённый вариант — эвакуатор с платформой. Платформа сдвигается назад и наклоняется до земли, машину затягивают на неё лебёдкой или заезжают своим ходом и крепят за колёса ремнями. Бывают сдвижные платформы с малым углом наклона, удобные для низких машин, и ломаные, у которых край опускается отдельно. Эвакуатор с манипулятором поднимает машину краном за колёса специальными захватами и ставит на кузов; это выручает, когда машина стоит в стеснённом месте, во дворе или зажата между другими автомобилями. При частичной погрузке поднимают только одну ось, а вторая катится по дороге; такой способ подходит не всем машинам. Для перевозки грузовиков, автобусов и спецтехники используют тяжёлые эвакуаторы, а для мотоциклов — платформы с креплениями под мототехнику.

Как выбирают способ погрузки

Способ зависит от устройства машины и характера поломки. Автомобили с полным приводом, автоматической коробкой, вариатором или роботом безопаснее всего везти полностью на платформе: при частичной погрузке колёса оставшейся на дороге оси крутят трансмиссию без нормальной смазки, и коробка может пострадать. Если колесо заклинило, сломана подвеска или машина стоит на передаче без ключа, под колёса подкладывают роликовые тележки, на которых её можно катить. Низкие спортивные машины и автомобили с обвесом грузят на платформу с малым углом наклона или подкладывают трапы, чтобы не задеть бампер. Электромобили и многие гибриды производители также рекомендуют перевозить без вращения ведущих колёс. Машину после ДТП крепят так, чтобы ремни не давили на повреждённые элементы кузова.

Эвакуатор или буксировка на тросе

Буксировка на жёсткой или гибкой сцепке за другой машиной кажется простой альтернативой, но подходит далеко не всегда. Буксируемый автомобиль должен иметь исправные рулевое управление и тормоза, а водителю за его рулём нужно постоянно держать трос натянутым и следить за действиями ведущей машины. Если двигатель заглушён, вакуумный усилитель тормозов и гидроусилитель руля не работают, и педаль с рулём становятся заметно тяжелее. Многие производители ограничивают или запрещают буксировку машин с автоматической коробкой, вариатором и полным приводом на колёсах: в инструкции к машине описаны допустимые условия. С неисправной ходовой частью, заблокированными колёсами, после серьёзного ДТП или в гололёд эвакуатор заметно безопаснее, а для машин с повреждённой рулевой частью он единственный разумный вариант. Кроме того, буксировка в плотном потоке требует навыка от обоих водителей.

Как подготовить машину

Диспетчеру при заказе стоит сообщить марку и модель, тип привода и коробки, что именно случилось, вращаются ли колёса, есть ли ключ и можно ли включить нейтраль, а также где именно стоит машина и сколько вокруг места. От этого зависит, какой эвакуатор пришлют и понадобятся ли тележки. До приезда эвакуатора включите аварийную сигнализацию и выставьте знак аварийной остановки, если машина стоит на дороге. Подготовьте ключ и документы на машину, заберите из салона ценные вещи. Если возможно, переведите коробку в нейтраль, а автоматическую — в режим, который допускает перемещение машины, и снимите стояночный тормоз; у электрического стояночного тормоза при разряженном аккумуляторе это может оказаться невозможным, и тогда нужны тележки. На некоторых машинах есть специальный режим для мойки или буксировки, описанный в инструкции.

Что проверить при погрузке и разгрузке

Перед погрузкой вместе с водителем эвакуатора осмотрите машину и зафиксируйте имеющиеся повреждения: удобно сфотографировать кузов, колёса и бамперы со всех сторон. Посмотрите, как машину крепят: правильнее всего за колёса специальными ремнями или за штатные проушины, а не за детали подвески, рулевые тяги и выхлопную систему. Если машину тянут лебёдкой, трос цепляют к буксировочной проушине, которую вкручивают в бампер. Уточните, кто поедет с машиной и где будут лежать ключи. При разгрузке снова осмотрите кузов, днище и колёса и сверьте с фотографиями. Если машину везут в сервис, договоритесь заранее, примут ли её в нерабочее время и куда поставить, чтобы она не осталась у закрытых ворот.