Вс-Сервис
улица Золотая Рыбка, 10/1 (Новороссийск городской округ, Приморский район)
Работы
Установка предпускового подогревателя — монтаж устройства, которое нагревает охлаждающую жидкость двигателя до запуска, чтобы мотор легко заводился в мороз и меньше изнашивался при холодном пуске. Автономные подогреватели работают на топливе из бака машины и могут заодно прогреть салон, электрические питаются от бытовой сети. Удобство в том, что к поездке машина уже тёплая и стёкла оттаяли.
Автосервисов с этой работой в городе пока нет.
Электрический подогреватель — это нагревательный элемент, установленный в систему охлаждения или в блок двигателя, и кабель с вилкой, выведенный к бамперу. Он работает только от розетки, поэтому подходит владельцам, у которых есть доступ к электричеству на парковке. Автономный жидкостный подогреватель — небольшой котёл со своей камерой сгорания, топливным насосом и циркуляционной помпой. Он берёт бензин или дизельное топливо из бака, сжигает его и греет охлаждающую жидкость, которая прогоняется по малому кругу через двигатель и радиатор отопителя салона. Электричество для свечи накаливания, помпы и вентилятора он берёт от аккумулятора. Отдельно существуют воздушные автономные отопители, которые греют только салон или кузов, а не двигатель, и масляные подогреватели поддона или картера коробки передач.
В сильный мороз масло густеет, стартеру тяжело провернуть двигатель, а аккумулятор теряет ёмкость, поэтому пуск становится трудным или невозможным. Особенно это касается дизелей: дизельное топливо на холоде теряет текучесть, а воспламенение от сжатия хуже происходит в холодных цилиндрах. Даже если машина заводится, первые обороты холодного двигателя проходят при недостаточной смазке, и износ в этот момент самый высокий. Подогретый двигатель запускается легко, быстро выходит на рабочую температуру, меньше расходует топливо на прогрев и меньше дымит. Для владельца важна и практическая сторона: в салон садишься уже в тепло, стёкла оттаяли, не нужно счищать наледь и долго прогревать машину на холостом ходу.
Мастер подбирает модель и место установки под конкретный автомобиль: подогреватель должен поместиться под капотом или под днищем, быть защищён от воды и грязи и подключён к системе охлаждения так, чтобы горячая жидкость шла в двигатель и печку. Автономный подогреватель врезают в шланги системы охлаждения, ставят дозирующий топливный насос и подключают к баку через отдельный заборник, чаще всего через фланец бензонасоса, выводят выхлопную трубу и воздухозаборник. Проводку подключают к аккумулятору через предохранитель, а при необходимости — к управлению вентилятором печки. Управление выводят на таймер в салоне, брелок, сигнализацию или телефон. После монтажа систему заполняют жидкостью, удаляют воздух, запускают подогреватель и проверяют работу на всех режимах и отсутствие утечек.
Тип подогревателя выбирают по топливу двигателя, объёму системы охлаждения и условиям парковки. Электрический проще в установке и не расходует топливо, но привязан к розетке. Автономный удобнее, однако сложнее в монтаже и сам нуждается в обслуживании. Мощность подбирают под объём двигателя: слабый котёл на большом моторе будет греть его долго и не догреет в сильный мороз. Сложность установки зависит от компоновки подкапотного пространства и типа бака: на некоторых машинах для подключения к топливу приходится снимать бак, а на дизелях с пластиковыми баками нужна особая врезка. Многое решает и способ управления: интеграция с сигнализацией или дистанционный пульт требует дополнительных подключений. Установка может повлиять на заводскую гарантию, поэтому этот момент стоит выяснить заранее.
Автономный подогреватель — это горелка, поэтому монтаж влияет на безопасность. Выхлопная трубка должна выводиться так, чтобы газы не попадали в салон и воздухозаборник, а топливная трубка — проходить вдали от горячих деталей выпуска. Подогреватель нельзя включать в закрытом гараже без вентиляции и на заправке. Каждый запуск автономного подогревателя расходует заряд аккумулятора на свечу и помпу, и если ездить короткими поездками, генератор не успевает восполнить заряд. В результате машина прогрета, но не заводится из-за разряженной батареи. Поэтому важна исправная батарея достаточной ёмкости, а в некоторых случаях — периодическая подзарядка от сети. Время работы подогревателя имеет смысл подобрать под мороз так, чтобы двигатель прогрелся, но топливо и заряд не тратились зря.
Спросите мастера, куда подключён подогреватель, как выведен выхлоп и где проходит топливная трубка, и попросите объяснить управление: таймер, пульт или приложение. При приёмке машины запустите подогреватель, убедитесь, что он выходит на режим, под капотом нет запаха топлива и потёков антифриза, а печка начинает выдувать тёплый воздух. Перед каждым холодным сезоном автономный подогреватель полезно проверить и при необходимости обслужить: очистить камеру сгорания от нагара, проверить свечу и топливный насос. Включайте его хотя бы ненадолго и летом, чтобы топливный насос и помпа не закисли. Следите за состоянием аккумулятора и уровнем охлаждающей жидкости, а в сильные морозы для дизеля используйте зимнее топливо, иначе подогреватель не сможет его прокачать.