Установка автозвука и мультимедиа в городе Мышкин

Из чего состоит аудиосистема

Источник сигнала — головное устройство, которое в обиходе называют магнитолой. Сейчас это часто мультимедийный блок с сенсорным экраном, поддержкой проекции телефона, навигацией и входами для камер. Звук от него идёт на динамики через встроенный маломощный усилитель или на отдельный усилитель, который даёт больше чистой мощности. Динамики делят частоты: компонентная акустика разделяет средние и высокие частоты на отдельные головки с кроссовером, коаксиальная объединяет их в одном корпусе. Низкие частоты воспроизводит сабвуфер в собственном корпусе. Процессор звука позволяет выровнять звучание под конкретный салон, задержать сигнал на ближних динамиках и настроить частоты. У многих современных машин штатная аудиосистема связана с цифровой шиной, а на экран головного устройства выведены климат, настройки машины и камеры.

Что можно установить

Самая частая работа — замена головного устройства на мультимедийный блок с экраном, поддержкой проекции телефона и навигацией. Его ставят в штатное место через переходную рамку под конкретную модель и переходник проводки, а для работы кнопок на руле и вывода информации машины — адаптер цифровой шины. Вторая по популярности — замена динамиков в дверях на более качественные, часто вместе с проставочными кольцами и шумоизоляцией дверей, без которой тонкая дверная панель дребезжит и гасит басы. Дальше идут усилитель, сабвуфер, процессор звука. Из мультимедиа ставят камеры заднего и переднего вида, видеорегистраторы со скрытой проводкой, мониторы для задних пассажиров. Каждая из этих работ может выполняться отдельно, и систему можно наращивать постепенно.

Как проходит установка

Мастер сначала уточняет задачи и выясняет, что из штатных функций связано с головным устройством: климат, камеры, парктроники, настройки машины. Затем снимает панели и обшивки и прокладывает провода по штатным трассам, крепя их так, чтобы они не тёрлись и не дребезжали. Усилитель подключают отдельным силовым проводом от аккумулятора с предохранителем рядом с клеммой, а массу берут в надёжной точке кузова, зачищенной до металла. Сигнальные провода ведут подальше от силовых, чтобы не ловить помехи. Динамики ставят на жёсткие проставки, дверь проклеивают шумоизоляцией. После подключения настраивают громкость, частоты и задержки по слуху или по измерительному микрофону, проверяют кнопки на руле, камеры, работу при выключенном зажигании и потребление тока на стоянке.

От чего зависит сложность

Проще всего меняются магнитолы в машинах со стандартным посадочным местом, для которых выпускаются рамки и переходники. Сложнее, если штатный экран управляет климатом, подогревами или настройками машины: замена потребует адаптера, который сохранит эти функции, а для части моделей подходящего решения нет вовсе. Штатные системы с внешним усилителем и цифровой передачей звука плохо сочетаются с обычными головными устройствами и требуют интерфейсов. Двери с плотно уложенной проводкой и хрупкими клипсами, а также машины, где динамики нестандартного размера, добавляют работы. Серьёзная система с мощным усилителем может потребовать усиленного силового провода, а иногда дополнительного аккумулятора или конденсатора, ведь штатная проводка на такой ток не рассчитана.

Частые проблемы плохой установки

Самая распространённая жалоба после неаккуратной установки — разряд аккумулятора на стоянке, когда блок или усилитель не засыпает из-за неправильного подключения к постоянному плюсу вместо управляющего. Вторая — посторонние звуки: свист, меняющийся вместе с оборотами двигателя, и гул идут от плохой массы или проложенных рядом с силовыми сигнальных проводов. Третья — пропавшие функции: перестали работать кнопки на руле, камера заднего вида, предупреждения парктроников. Силовой провод усилителя без предохранителя у аккумулятора опасен: при перетирании он может вызвать возгорание. Наконец, скрутки в штатной проводке со временем окисляются и дают плавающие отказы, а отрезанные штатные разъёмы осложняют возврат к заводской системе при продаже машины.

Что спросить и проверить при приёмке

Заранее уточните, какие штатные функции сохранятся после замены головного устройства, и попросите сохранить штатные детали и разъёмы, чтобы при необходимости можно было вернуть всё как было. Спросите, как подключено питание, есть ли предохранитель на силовом проводе и где взята масса. Забирая машину, проверьте звук на разных источниках и громкостях: не должно быть свиста, треска и дребезга панелей. Проверьте кнопки на руле, подключение телефона, микрофон для звонков, камеру при включении задней передачи, звуки парктроников и предупреждения машины. Убедитесь, что система выключается вместе с зажиганием или по таймеру, как задумано. Через пару стоянок проверьте, что аккумулятор не теряет заряд быстрее обычного.